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Cosmonaut Assistance to Orientation System

Le projet CAOS est lancé !!

 

Bonjour à tous!!

    C'est avec un enthousiasme non dissimulé que nous lançons ce blog, qui fait suite à la qualification du projet CAOS (Cosmonaut Assistance to Orientation System) pour la Campagne Etudiante de Vols Paraboliques CNES 2007. Cette campagne s'effectuera début Octobre 2007 sur le site de Mérignac à Bordeaux, à bord de l'A300 "0g" de la société Novespace.

    L'avant projet de CAOS a été réalisé par une équipe d'étudiants de l'Estaca appartenant à l'ESO (Estaca Space Odyssey), association d'élèves ingénieurs passionnés par le spatial. Le but de l'expérience est la validation d'un concept d'orientation dans l'espace d'un spationaute en situation d'apesanteur au moyen de bras gyroscopiques. Nous avons maintenant tout l'été pour plancher sur la finalisation des détails techniques et la construction de l'expérience CAOS.

    Initialement prévu pour être adaptable sur un spationaute (ou dans notre cas un expérimentateur), CAOS sera finalement réalisé sous la forme d'une maquette, dans un souci de sécurité des passagers et de préservation du matériel expérimental à l'intérieur de la cabine de l'A300 0g.

    Très bientôt d'autres articles et images, mais déjà vous pouvez découvrir le déroulement d'une Campagne de Vols Paraboliques en visitant les sites de Novespace et du Cnes, ou découvrir les activités de l'ESO sur notre site (voir "Liens").

    Spatialement

 

 

 


Hi 

 

After consulting the team, it was decided that this blog’s articles should be translated in English, so that not only French people but also foreigners can follow the progress of CAOS.

           

This blog follows the acceptance of the CAOS experiment into the A300 “0g” for the 2007 Student Parabolic Flight Campaign organized by CNES (French National Centre for Space Studies). This Campaign will take place in Bordeaux (France), precisely on the CEV grounds in Mérignac, around the beginning of October 2007.

           

The study concerning CAOS was lead by a team of ESO (Estaca Space Odyssey) engineering students. The aim of CAOS is to validate a concept of gyroscopic orientation system for astronauts in weightlessness.

            It was initially thought to be adaptable on a real astronaut (or in our case, the experimenter), but due to evident security restriction inside the A300 0g, it has been decided that CAOS would only be tested as a model.

            Very soon you will find new articles and pictures, but you can already discover the development of a Parabolic Flight Campaign by visiting the websites of CNES or Novespace, or learn about the ESO’s activities. (see “Liens”).

 

            Spatially

 

Bonjour,

 

Le projet avance ! Après avoir reçu de la part de Novespace un certain nombre de documents techniques à consulter ou à remplir concernant le vol à bord de l’A300 0g et notre expérience, nous tentons actuellement de remplir ces formulaires techniques à temps, car les échéances qui nous ont été fixées par Novespace sont relativement proches et vont demander beaucoup de travail.

 

La prochaine étape de CAOS après avoir remis ces formulaires sera l’obtention (fabrication, achat, partenariat…) de la plus grande partie du matériel constituant notre expérience, et ce pour courant juin.

Heureusement, nous arrivons bientôt à la fin de notre année scolaire: les derniers examens auront lieu le 8 juin. Passé cette date, nous pourrons investir réellement toute notre énergie dans le projet.

Actuellement certaines solutions techniques relatives à CAOS évoluent au jour le jour, avec les informations que nous glanons quotidiennement, les fiches techniques que nous épluchons, et les idées d’amélioration qui ne cessent de nous venir.

Aussi ne vous étonnez pas si l’allure de CAOS venait à évoluer durant les deux prochains mois. Nous tenterons de tenir actualisées les vues de l’expérience autant que possible.

 

N’hésitez pas à nous contacter pour toute information relative au projet !

 

Spatialement

 

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Hi,

 

CAOS advances! Lately we received a certain number of technical documents concerning the flight inside the A300 0g and CAOS experiment that are to be read or filled in. So presently we are trying to fill in those documents in due time, for the deadlines we were given by Novespace (company that owns the A300 Og) are quite short and will require a great deal of work.

 

The next step for CAOS, after we send back those documents, will be obtaining (manufacturing, purchase, partnership…) most of the equipment composing CAOS. That should be done as soon as the end of June.

Fortunately, we are very close to the end of our school year: the last exam takes place on the 8th of June. We’ll then be able to really put all our energy into the development of CAOS.

Currently, some of CAOS’s technical solutions change and evolve daily, thanks to information we get here and there, to the technical files we read, and to the ideas of improvement that never stop popping in our heads.

Thus don’t be surprised if the shape of CAOS evolves a lot in the coming couple of months. We’ll try to bring up to date the views of CAOS as often as possible.

 

Please don’t hesitate to contact us should you require any detail about the experiment!

 

Spatially

 

 


 

 

             Bonjour à tous !

 

            C’est fait, nous avons enfin achevé le FE (Formulaire Expérimental) relatif à CAOS. C’est un document relativement volumineux détaillant l’expérience sous toutes ses coutures, les points d’interaction Expérience-Avion (alimentation électrique et consommation de CAOS, calculs de résistance de structures en vol…), ainsi qu’une analyse des risques de défaillance de l’expérience durant le vol parabolique.

            Nous allons transmettre ce document aux responsables techniques de CAOS au CNES et à Novespace, puis entamer deux semaines d’hibernation (relative) du projet afin de nous concentrer sur nos examens de fin d’année qui ont lieu du 4 au 8 juin 2007. Bien que le projet CAOS focalise notre attention en ce moment, il est impératif pour nous de conserver notre niveau scolaire et de passer en année supérieure !!

 

            A compter du 9 juin, nous entamerons une dernière phase de réflexion et de redéfinition de certains aspects du projet, avant une course effrénée à l’obtention des différents éléments de CAOS qui s’achèvera fin juin par la présentation de tout le matériel composant le module CAOS à notre responsable technique de Novespace.

 

            Ainsi les deux prochaines semaines seront assez calmes pour CAOS avant de redémarrer sur les chapeaux de roues !!

 

            A dans deux semaines !

 

Spatialement

 

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            Hi,

 

            We have just achieved to fill in the EF (Experimental Form) related to CAOS.

It’s quite a massive file that details the experiment in every possible way, the Plane-Experiment interaction points (electrical supply and consumption, structural resistance calculus…), as well as an exhaustive risk analysis.

            We shall pass this document to our technical officials at CNES and Novespace and begin a two weeks hibernation period for CAOS so that we can concentrate on passing our final exams successfully. The last examination week takes place between the 4th and the 8th of June, 2007. Even if CAOS presently focuses our attention, it is essential to us to keep up on school work and to brilliantly move up!!

 

            From the 9th of June on, we will quickly think about and possibly modify some last technical issues on CAOS, before we start a frantic race to obtain every single item that is to be part of the experiment. The race will end as June turns into July, when we present all those items to our technical person in charge at Novespace.

 

            Thus the following couple of weeks will be rather quiet for CAOS, before we get back to its development with the utmost motivation!!

 

            See you in two weeks!

 

            Spatially

 


 

 

   Bonjour,
 
   Tout d’abord veuillez nous excuser d’avoir gardé le silence si longtemps. Pour plusieurs raisons nous avons été très pris ce dernier mois. Nos examens finaux ont tout d’abord retenu toute notre attention, puis les diverses obligations de chacun.
   Mais surtout nous avons durant ce dernier mois opéré quelques changements radicaux sur le système CAOS, après nous être aperçus d’un important problème dans les calculs et le dessin du module. Ces changements ont nécessité beaucoup de réflexion, puis un re-dimensionnement quasi complet des différentes pièces et systèmes de l’expérience.
 
   Ainsi, nous voulions attendre d’avoir achevé cette intense phase de redéfinition avant de publier de nouveau sur le blog.
 
   Le principe de CAOS n’est pas remis en cause, il s’agit toujours d’une maquette d’orientation gyroscopique pour spationaute. Seulement les systèmes fournissant ce couple gyroscopique ont été corrigés puis optimisés. Egalement, un système prévu pour contrer les différents couples parasites a vu le jour.
 
   Nous allons enfin entamer la phase de réalisation du module. De ce fait, dans les jours et semaines à venir, apparaîtront sur le blog des photographies des différents systèmes et pièces au fur et à mesure de l’avancement de la construction. Il sera ainsi plus aisé de se faire une idée de la forme finale du module.
   Déjà des images du « nouveau » système CAOS sont disponibles dans les albums.
   
   En promettant cette fois de publier plus régulièrement,
 
   Spatialement
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Hi,
 
First of all we would like to apologize for being silent for so long. Several reasons caused our silence. We’ve been quite busy because of our final exams week for one thing, and of various personal engagements for another. Above all we’ve made some radical changes to CAOS, after we noticed an important issue in the equations and the conception of the experiment.
Those changes requested a lot of reflection, then to redraw and conceive nearly all the parts of the system.
 
Thus, we wanted to wait until we achieved this phase before we published another article on the blog.
 
CAOS’ main idea and principles aren’t at stake. CAOS is still a model of a gyroscopic orientation modulus for astronauts. Only the systems that create this gyroscopic torque have been corrected and optimized. Also, a new system that is to compensate all the parasitic torques has been added.
 
We are now going to enter a new phase in which we will actually build the experiment. Consequently, in the upcoming days and weeks, pictures of the different parts and systems of the experiment will appear on the blog as the construction goes along. Thus it will be easier to catch and imagine the final shape of CAOS modulus.
Already, pictures of the “new” CAOS system are available in the albums.
 
This time we promise to publish articles more regularly!
 
Spatially
 
 

Bonjour à tous,
 
            Enfin, la conception de CAOS semble s’achever. Depuis deux semaines, nous approfondissons les descriptions techniques du Formulaire Expérimental. Nous avons effectué des calculs et simulations de chocs et déformations des pièces. Nous avons également fortement détaillé les normes et spécifications de sécurité relatives aux différentes parties de l’expérience. Il nous a été demandé un niveau de détail très poussé sur toutes les questions de sécurité. Il est vrai que l’A300 0g est un avion d’essai, un soucis de sécurité extrême concernant les expériences testées à son bord n’est donc pas surprenant.
           
            Quant à l’avancement de l’expérience elle-même, l’usinage des pièces en aluminium débute cette semaine. Nous avons fait l’acquisition de la radiocommande (MX-16S de Graupner), des roulements, d’un moteur. La chaise (bâti de l’expérience) sera probablement réalisée la semaine prochaine. Nos estimations de poids prévoyant déjà un dépassement des 10kg autorisés, nous prévoyons donc de la réaliser en composite sandwich.
 
            Dans les jours à venir des images des différents éléments, ainsi que des membres de l’équipe CAOS.
 
            A bientôt,
 
            Spatialement
 
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Hi,
 
CAOS’ conception comes to an end, at last. We have gone further into technical descriptions in the Experimental Form since two weeks and we made simulations and calculus as to aluminium and steel parts distortion. We also got further into detail as for security norms and specifications. We have been asked an exhaustive work on all security issues for it is true that the A300 0g is a test plane and therefore requires an extreme concern about experiments’ security.
 
As far as the proper experiment is concerned, the machining of aluminium parts begins this week. We acquired the remote control (Graupner MX-16S), the ball bearings and one of the electrical engines. The chair (frame of the experiment) will probably be built in the coming week. As our weight previsions already exceeds the 10kg limit, we intend on building the chair in sandwich composite.
 
In the coming days pictures of CAOS’ elements as well as of the CAOS team members will be available.
 
Spatially
 
 

 
 
Bonjour !
 
            Cette fin d’été a été très mouvementée pour le projet CAOS. Nous accusons il est vrai un certain retard dans l’usinage (tournage, fraisage) de nos pièces en aluminium et acier. L’avenir du projet n’est pas encore compromis et nous cherchons actuellement des solutions tous azimuts afin de pouvoir monter et tester l’expérience CAOS à temps pour le vol d’octobre.
 
            La chaise réalisée en composite sandwich finit actuellement de sécher et nous en afficherons des clichés sur le blog dans les jours à venir.
 
            L’électricité générale est en cours de test, après lesquels nous créerons nos cartes.
La quasi-totalité des éléments que nous devions acquérir (et non construire) est en notre possession, nous n’attendons donc plus que nos pièces en aluminium pour commencer les tests ! Le vol étant maintenant dans un mois, les événements liés à CAOS vont s’accélérer et nos nuits raccourcir irrémédiablement.
 
Des nouvelles très bientôt nous l’espérons !
 
Spatialement
 
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Hi !
 
The end of the summer has been quite rushy for CAOS. We are indeed quite late as far as the machining of aluminium and steel parts is concerned. CAOS’ future isn’t at stake for now but we are looking for solutions in every direction in a view to be on time for the flight in October.
 
The chair (the experiment’s structure) build in sandwich composite is now drying and pictures of it shall be displayed on the blog in the upcoming days.
 
General electricity is being tested, after which we will create the electrical cards. Nearly all the parts we were to purchase (and not build) are now in our possession; therefore we are only waiting for the aluminium parts to be made before we can test the general experiment.
 
As the flight takes place in a month, events related to CAOS are going to speed up and our nights are going to shorten!
 
Hopefully we’ll be back very soon for more news!
 
Spatially